H0-Modell der Gleisstromkreis-Grenzbake, Set bestehend aus 3 Teilen.
Der Gleisstromkreis ist ein ergänzendes Signal, das aus einem Pfahl mit Meißelkopf besteht, der zur Hälfte rot und zur Hälfte gelb gefärbt ist. Die obere Kante ist senkrecht zum Gleis ausgerichtet; er kann an den Isolierstößen des Gleisstromkreises installiert werden; die rot gestrichene Hälfte befindet sich auf der Seite der vom Erdreich isolierten Schiene, die gelbe auf der Seite der geerdeten Schiene.
Unter freien Gleisbedingungen wird der elektrische Stromkreis von einem Strom durchflossen: Dieser wird vom Empfänger erfasst, der die Information an das Gleisrelais übermittelt, welches erregt wird und die Information über die Freiheit des Gleises erzeugt.
Das Vorhandensein eines Rollmaterials auf dem Abschnitt verursacht einen Kurzschluss zwischen den beiden Leitern des Stromkreises, d.h. den beiden Schienen: die Achse, die metallisch ist, kann elektrischen Strom leiten. Der Kurzschluss unterbricht den Stromfluss und das Relais geht in den nicht erregten Zustand über, wodurch die Information über die Besetzung des Gleises übermittelt wird.
Der Gleisstromkreis ist das wesentliche Element aller Sicherheitssysteme in Bahnhöfen und aller mit dem Blocksystem betriebenen Strecken. In Bahnhöfen, wo die elektrisch zu isolierenden Komponenten nahe beieinander liegen, haben die Gleisstromkreise Längen von einigen Dutzend Metern; auf offener Strecke kann die Länge viel größer sein.
Der Identifikationspfahl der Gleisstromkreise sieht auf der gegenüberliegenden Schiene das induktive Gehäuse.
Die Gleisstromkreis-Pfosten befinden sich nur in Bahnhöfen oder Depots und auf den wichtigsten Rangierbahnhöfen.
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